橋梁防撞護欄技術標準及功效

　　橋梁防撞護欄就是指設定於公路橋梁（liáng）上的防護欄。其目地是為了（le）更好地避（bì）免 無（wú）法控製車子越出橋外，具備（bèi）使車（chē）子不可以提升、下穿、翻過公路（lù）橋梁及其清理橋（qiáo）梁建（jiàn）築的作用。區劃橋梁防撞護欄的種類方式 許多，除按設定部位區劃外，還可按結構特點、防滑（huá）性能等區劃。按設定部位可分成橋（qiáo）側防護欄、公路橋梁中間隔開帶（dài）防護欄（lán）和人民銀行、行車道交界（jiè）處防護欄;按結構特點可分成柱梁式（shì）(金屬製造和混泥土)防護欄、混凝土結構嵌牆擴欄和整體式防護欄;按防滑性能可分（fèn）成（chéng）剛度防護欄、半剛度防護欄和軟性防護欄。

　　橋梁防撞護欄方式的挑選，*先應依（yī）據公路等級，綜合性考慮（lǜ）到其安全係數、靈活性、需安全（quán）防護目標的特點及當場幾何圖形標準等要素明確防滑級別，隨後再（zài）依（yī）據自身構造、合理性及其工程施工和保養檢修等要素開展（zhǎn）結構方式的挑選。一般（bān）普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防護欄、波形護欄（lán）板（bǎn）和纜索護欄。

　　橋梁防撞護欄到底是為了更好地美（měi）觀大方或（huò）是為了更好地安全防護，在（zài）幾例車子打破防護欄墜江安（ān）全事故產生後，這個問題（tí）也（yě）間接性被放到了“光（guāng）學顯微鏡”下。

　　實（shí）際上，公路橋梁兩邊的防護欄大量充（chōng）分考慮的是（shì）路人的（de）安全性，而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿石處（chù）才算是關（guān）鍵車擋“防禦”。大城市公路橋梁上，兩側的人行橫道（dào）與機動車道交匯處都配有路沿石，這一道防禦關（guān）鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或（huò）者碰撞（zhuàng）公路橋（qiáo）梁。而公路橋（qiáo）梁兩側的防護欄主要是具有維（wéi）護路人的作（zuò）用，抵禦撞擊工（gōng）作能力較差。

　　一直以（yǐ）來，在我國的公路橋梁設計師和管理人（rén）員大量考慮到（dào）公路橋梁主體工（gōng）程（chéng）安全性，考慮到橋（qiáo）是否會（huì）垮的難題，而忽略（luè）了（le）路沿石、防護欄等附設構造怎樣確保安全和路人的安全性，在這些方麵也（yě）有非常大的提高室內空間，有（yǒu）很多細膩的工作中（zhōng）要做。比較之下西方國家資（zī）本主義國（guó）家則更為認真（zhēn）細致細膩。“她們對公路橋梁上的防護欄、路燈的設計方（fāng）案都（dōu）考慮得（dé）很全麵，例如萬一有車子撞上路燈，她們會考慮到怎樣從設計方案上確保不許路（lù）燈遭受（shòu）碰撞後倒地砸株（zhū）洲中車，以擔保人的安全性（xìng）。

　　一切一（yī）座橋梁（liáng）防撞護欄都不（bú）太可能遮擋全部出現（xiàn）意外碰撞。“防護網具備防止和維護功效（xiào），可是一（yī）切一座立交橋防護欄，都不能說能夠抵禦住全部狀況下的出現意外碰（pèng）撞。”也就是難以具體地說，是多少噸的車子以多少（shǎo）的速率碰撞橋梁（liáng）防撞護欄時，確保不容易產生墜江安全（quán）事故。大中型車（chē）子假如（rú）快速或大俯仰角(貼近豎直方位)撞擊防護欄，衝擊力超出防（fáng）護欄的安全防護工作能力極限，防護欄也難保車子不容易衝破橋外。